Pandrol FASTCLIP FD

팬드롤 패스트클립 FD 시스템은 일반철도를 위한 경제적인 솔루션입니다.

팬드롤 패스트클립 FD 체결장치는 고속철도 및 화물열차처럼 동적하중, 견인력, 열 수축/팽창력이 높지 않은 궤도조건에서 일반철도의 체결을 위해서 설계되었습니다. 이것은 보통 약 50 kg/m의 레일 강종, 최대 120 km/hr의 속도 및 차축하중 약 20톤의 조건하에서 일반적으로 열차 운행 빈도수가 높지 않거나 보통인 철로에 적합합니다.

  • 콘크리트 및 강철 침목에 사용하기 적합
  • 일반철도, 지선 또는 교통량이 적은 선로에 사용하기 적합

FD 클립은 수공구 또는 기계설비로 설치될 수 있습니다.

Product features by product sector

  • 왜 패스트클립 FD인가?
  • 전차
  • 일반철도 (여객/화물)
  • 경제적인

    패스트클립 FD 시스템은 몇 가지 간단한 구성품으로 구성된 매우 낮은 수준의 유지보수가 적용된 시스템입니다. 경량 구성품은 설치하기 간단하고 검사하기 쉬운 비용 효율적인 시스템을 제공합니다.

    조정이 필요한 동안 구성품을 변경할 때 최소한의 비용으로 궤간확대 및 다양한 레일에 적용하여 최대한의 적응성을 제공하도록 설계되었습니다.

  • 경험

    이 시스템은 15년 이상 검증되었으며 콘크리트 침목 및 숄더가 걸려있는 철제 침목에도 성공적으로 설치되었습니다.

  • 팬드롤 패스트클립 FD 시스템은 트램궤도에 사용하기 적합하며 유럽 CEN 궤도 A형식(축하중 최대 13톤, 곡선반경 40m)를 준수합니다.

  • 팬드롤 패스트클립 FD 시스템은 승객 및 화물 철도시스템이나 고속철도 및 화물철도 운영처럼 동적하중, 견인력, 열 수축/팽창력이 높지 않은 궤도조건에서 일반철도(여객/화물)의 체결을 위해서 설계되었습니다.

    이것은 보통 최대 약 50 kg/m의 레일 강종, 최대 약 120 km/hr의 속도 및 차축하중 최고 약 20톤의 조건하에서 일반적으로 열차 운행 빈도수가 높지 않거나 보통인 철로에 적합합니다

    최소 곡선반경 및 기타 운행조건을 위해 FD제품은 위에 언급한 것 보다 높은 요구조건을 충족시키는 것이 가능합니다.