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Pandrol Bonded DFF ADH

The Bonded DFF ADH system은 통과열차에서 생성된 주요동력으로 인해 발생하는 주름 및 진동문제를 직접 해결하기위한 plain line과 분기기 어플리케이션을 위해 개발되었습니다.

약 30년간의 경험으로 the DFF ADH system은 모든 종류의 slab track과 콘크리트 침목에 적합합니다.

The Bonded DFF ADH fastening system은 2가지 해결책이 있습니다. Plain line궤도를 위한 표준모델과 분기기 어플리케이션을 위한 맞춤형모델

  • Slab tracks, 콘크리트 침목, 강교, 자갈도상 궤도, 분기기에 적합
  • Top down 및 bottom up 시공에 적합
  • 높은 수준의 진동저감이 필요한 응용분야에 적합

그것의 배치는 통과열차로부터의 진동을 대폭 줄여주고 일부 corrugation 유형의 개발을 완화합니다.

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Product features by product sector

  • 왜 DFF ADH인가?
  • 경전철/메트로
  • 교량
  • 일반철도(여객/화물)
  • The one piece bonded system은 가황 처리 된 고무를 사용해 결합하여 조립된 상부 및 하부 플레이트 공장으로 구성됩니다. 이것은 여러가지 독특한 기능을 제공합니다

    • 매우 높은 수준의 전기절연
    • 장기 전기적인 누설경로
    • 측면 탄성 (corrugation propagation 최소화)
    • 레일에서 베이스 플레이트 및 고무로 측면하중을 전달하여 볼트 응력 최소화
    • 스위치 및 교차점과 같은 분기기 영역를 위한 특별한 변형
    • 높은 수준의 수직 및 측면조정

    DFF ADH 시스템은 top down방법이나 bottom up공사로 설계될 수 있으며, 모든 종류의 Slab에 적합합니다.

  • 진동절연

    일반적인 표준 강성 구성이 약 25 kN/mm일지라도 진동절연은 10.5 kN/mm에 이르기까지의 강성 범위에서 제공될 수 있습니다. 결합된 탄성은 종방향, 수직 및 측면 강성을 제공합니다.

  • Anchorage

    탄력성이 베이스 플레이트 위에 있기 때문에 anchorage에 대한 응력이 줄어들어 2개의 앵커포인트로 경제적인 설계가 가능합니다. 다른 앵커 구성은 운용 요구사항에 따라 플라스틱 dowel 또는 캐스트 인서트를 사용할 수 있습니다. 우리는 앵커 디자인 측면에 대한 설계 고려사항을 지원할 수 있습니다. 앵커 인서트 및 drop down 볼트를 사용하면 베이스 플레이트 교체 시 anchor studs위로 레일을 들어 올릴 필요가 없습니다.

  • 분기기

    DFF ADH 시스템은 분기기 어플리케이션에 적합한 다양한 길이로 제공될 수 있습니다. 분기기의 bonded DFF ADH 베이스 플레이트 적용은 turn out 어플리케이션에 탄력성을 도입하고 유지보수가 가능한 slab의 표면에 탄력성을 제공하는 이상적 방법으로 오랫동안 확립되어 왔습니다.

  • DFF ADH 시스템은 경전철/메트로 어플리케이션에 사용하기 적합합니다. 이런 종류의 어플리케이션의 주요 장점은 corrugation 전파를 최소화 할 수 있는 매우 높은 수준의 전기 저항, 긴 전기 누설경로 및 측면 탄성력입니다.

    DFF ADH 시스템은 top down 방법이나 bottom up공사에 의해 건설될 수 있으며 모든 유형의 slab에 적용할 수 있습니다.

  • 팬드롤 DFF ADH 시스템은 진동 감쇄 및 교량이 보수되고 있는 기존 레일 체결장치의 교체를 위해 교량에 광범위하게 사용되었습니다.

    DFF ADH 시스템의 완성된 공장 조립 베이스 플레이트는 시스템을 교량 상부구조에 직접 부착하거나 목재, 콘크리트 또는 강철 운반장치에 부착할 수 기회를 제공하며 높은 수준의 조정을 제공합니다.

  • 레일 구조 상호작용

    DFF ADH 시스템에 사용되는 레일 클립의 종류에 따라 레일과 구조물 사이의 구조 상호작용은 낮은 토 하중 및/또는 ZLR(zero longitudinal restraint) 체결장치 옵션으로 관리할 수 있습니다. 교량의 길이와 유형에 따라 교량의 전체 또는 일부에 ZLR체결장치를 사용할 수 있는 기회가 있을 수 있고 레일 확장 조인트의 사용을 피할 수 있습니다. 레일 확장 조인트가 설치될 경우 ZLR 체결장치는 레일 확장 조인트와 동일한 위치에 있는 두가지 특징의 유지보수 위험을 피하는 구조 확장 조인트의 위치를 분리하는데 사용될 수 있습니다.

  • Pandrol VIPA DFF ADH 시스템은 EN 13481-5:2012에 따라 일반적으로 CEN CAT C의 일반철도(여객/화물) 어플리케이션에 적합합니다.

    이것은 bottom up 건설방법이 사용되는 곳과 같이 많은 양의 조정으로 이익을 얻는 건설 기술에 이상적입니다.

    DFF ADH 시스템은 다양한 구성 및 anchor arrangements로 설치할 수 있으며, 당신의 프로젝트에 가장 적합한 팬드롤 DFF ADH 어플리케이션에 대한 필요한 지침을 제공할 수 있는 구체적인 어플리케이션 요구사항은 당사에 문의하는 것이 가장 좋습니다.

    시스템은 일반적으로 철도체결 당 측면 +/- 12mm와 수직 + 30mm로 조정이 가능합니다. 프로젝트를 추가로 조정 해야하는 경우 당사에 문의하십시오.