Pandrol: The trusted names in rail infrastructure have joined forces. The power of One. Find out More.

Pandrol Fastclip FC

팬드롤 패스트클립 FC 시스템은 모든 궤도 범주에 맞게 설계되었고 기계화된 장비로 신속하게 설치할 수 있도록 특별히 설계되었습니다.

패스트클립 FC 제품은 모든 콘크리트구조 및 철 침목에 대하여 적용한 글로벌한 실적을 가지고 있습니다. 패스트클립 FC는 낮은 유지관리 및 침목에 고정되어 있는 비 나사형 사전조립 체결장치 입니다.

  • 빠른 설치 능력 (분당 최대 70침목)
  • 사전조립 후 침목에 장착
  • 비나사형, 자체 탄성체결
  • 모든 궤도 형식에 적합

팬드롤 패스트클립은 모든 구성품이 침목에 미리 조립되어 현장에 전달되는 체결시스템으로 설계되었습니다. 침목이 놓이고 레일이 설치되면 단순한 체결작업을 통해 클립이 레일에 고정됩니다.

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Product features by product sector

  • 왜 Fastclip FC인가?
  • 경전철/메트로
  • 교량
  • 일반철도(여객화물)
  • 고속철도
  • 고 하중
  • 팬드롤 시스템

    기계화된 장비로 레일 체결장치를 설치할 경우, 레일 체결 설치비용이 줄고 궤도 유지보수를 위해 클립을 해체하고 조랍할 때마다 추가적으로 비용 및 시간이 절약됩니다. 팬드롤 패스트클립 시스템은 자동체결장비(Rosenqvist), 레일 재설정용 롤러(Vortok)와 함께 사용할 때 최적화됩니다. 체결장치를 부설하는 방법은 사전조립 된 궤도를 특수차량을 이용하여 부설하거나(인력 필요없음) 여러 종류의 중소형 체결장비를 활용하여 효과적으로 부설 가능합니다.

  • 비용절감

    시공사가 부설작업을 신속하게 완료하여 전체 궤도작업의 단가를 낮추는 등 팬드롤 시스템에서 상당한 절감효과를 얻을 수 있었던 많은 사례들이 있습니다. 또한 비용절감은 현장에서 인력을 줄이고 직접적 인력비용을 절감함으로써 간단히 할 수 있습니다. 이는 시공사가 비용절감을 최적화하기 위해 물류, 가용시간 및 방법론을 연구하여 기계화로부터 최대 이익을 얻을 수 있도록 하는 기회입니다.

  • 팬드롤 패스트클립 시스템은 신속하고 효율적인 궤도 설치를 가능하게 하여 결과적으로 설치비용 및 유지비용이 절감되는 특유의 팬드롤 체결/해체(스위치 온/오프) 시스템으로 복원력이 있고 무나사형 인 레일 체결장치 입니다. 기존의 콘크리트 및 철제 침목 용 패스트클립 어셈블리는 40개국 이상에서 사용되고 있습니다. 경전철/메트로의 경우 패스트클립 FC 시스템은 최대 18톤의 축하중 및 반경 80m인 CEN 카테고리 B를 준수합니다. 무나사형 시스템 패스트클립은 유지관리 시간이 제한되고 체결장치의 무결성은 안전에 있어 아주 중요한 현장환경에 적합합니다. 레일에 수직으로 설치된 패스트클립의 독특한 모양은 고속궤도검측 및 체결장치의 무나사형 디자인, 유지관리 요구사항을 최소화 할 수 있는 기회를 제공합니다.

  • 패스트클립 배리언츠 시스템

    주요 경전철/메트로 선로의 맥락에서 우리는 맞춤형 고객 요구사항 및 환경 매개변수에 적합한 적용범위를 개발해왔습니다

  • 교량의 자갈도상용 팬드롤 패스트클립 FC 시스템은 매우 긴 구조물의 경우 트랙구조 상호작용에 대한 몇가지 고려사항이 필요할 수도 있지만 대부분 일반궤도로 간주될 수 있습니다.

  • 팬드롤 패스트클립 시스템은 신속하고 효율적인 궤도 설치를 가능하게 하여 결과적으로 설치비용 및 유지비용이 절감되는 특유의 팬드롤 체결/해체(스위치 온/오프)시스템으로 복원력이 있고 무나사형 인 레일 체결장치 입니다. 기존의 콘크리트 및 철제 침목 용 패스트클립 어셈블리는 40개국 이상에서 사용되고 있습니다. 어셈블리는 일반적으로 최대 26톤의 축하중 및 반경 150m 커브에 적합한 카테고리인 유럽 카테고리 C 일반철도궤도로 설계 되었습니다. 무나사형 시스템인 패스트클립은 유지관리 시간이 제한되고 체결장치의 무결성이 안전에 있어 아주 중요한 현장환경에 적합합니다. 레일에 수직으로 설치된 패스트클립의 독특한 모양은 고속궤도검측 및 체결장치의 무나사형 디자인, 유지관리 요구사항을 최소화 할 수 있는 기회를 제공합니다.

  • 패스트클립 배리언츠

    주요 간선선로의 맥락에서 우리는 맞춤형 고객 요구사항 및 환경 매개변수에 적합한 적용범위를 개발해왔습니다. 예를 들어 팬드롤은 특수 어플리케이션을 위한 low toe load 혹은 zero toe load시스템을 제공하며, 궤간확대, gauge redeeming, 이중레일/다중레일 시트 요구사항, 특수 이음매판과 부식환경을 위한 클립코팅 등과 같은 특별한 anti-vandal 요구조건을 제공합니다.

  • The Pandrol Fastclip system은 신속하고 효율적인 궤도 설치를 가능하게 하여 결과적으로 설치비용과 유지비용편익이 절감되는 특유의 팬드롤 스위치 온/오프 시스템이 있는 복원력이 있고 나사가 없는 레일 체결장치입니다. Fastclip system은 운행속도가 250km/h를 초과하고 최대 330km/h까지 운영하는 프랑스, 중국, 한국 및 일본을 포함하여 고속철도를 운행하는 여러 국가에서 성공적으로 사용되었습니다

  • 고속 속성

    Threadless시스템 Fastclip은 유지관리 시간이 제한되고 체결장치의 무결성은 안전에 있어 아주 중요한 환경에 이상적입니다. 레일에 수직으로 설치된 Fastclip의 독특한 모양은 고속 원격 궤도검사 및 체결장치의 threadless디자인, 유지관리 요구사항을 최소화 할 수 있는 기회를 제공합니다. Fastclip은 낮은 강성 레일패드와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 클립의 피로 내구성은 고속철도 운행 시 레일의 실제 굴절을 초과합니다. 효율적으로 팬드롤 패스트클립 시스템은 최소한의 부품 및 검증된 구성요소와 재료를 시스템으로 함께 사용하여 유지 관리가 가능합니다.

  • The Pandrol Fastclip system은 신속하고 효율적인 궤도 설치를 가능하게 하여 결과적으로 설치비용과 유지비용편익이 절감되는 특유의 팬드롤 스위치 온/오프 시스템이 있는 복원력이 있고 나사가 없는 레일 체결장치입니다. Pandrol Fastclip 어셈플리는 FC1500과 FC1600으로 가능합니다. FC1600시리즈는 차축하중 최대 40톤으로 설계 되었으며, FC1500시리즈는 차축하중 최대 약 32톤에 적합합니다.

  • 고 하중 솔루션

    우리의 고 하중 패스트클립 솔루션은 고 하중의 different severities에 맞게 설계되었습니다. 필요한 경우, 표준 클립 바 직경보다 큰 것은 고온 변형을 방지하고 고 하중과 관련될 수 있는 견인력과 제동력을 높이기 위해 추가적인 체결력과 longitudinal restraint를 제공합니다. 또한 팬드롤은 Fastclip FE RR이라고 불리는 극도의 고 하중 어플리케이션을 개발했으며 이는 추가적인 측면 규제를 제공하고 cast shoulder의 내구성을 높여줍니다. 매우 높은 차축하중/다량의 활동에 알맞은 이 솔루션에 대한 자세한 사항은 본 사이트의 제품 섹션에서 찾아볼 수 있습니다.

  • 레일패드 기술

    팬드롤 패스트클립 어셈블리의 중심에는 하중을 침목과 선로 구조물로 전달하는 레일패드가 있습니다. 팬드롤은 천연고무, 고밀도 폴리에틸렌 및 고성능 폴리우레탄 재료들을 사용하여 다양한 환경 및 운영상의 요구사항에 맞게 다양한 재질의 레일패드를 개발하였습니다. 우리의 모든 대륙에서의 경험은 특정 철도의 운영환경에 적합한 최적의 소재와 패드형태를 제공할 수 있습니다.
    또한 팬드롤은 철도시트 마모 및 sand ingress challenges에 대한 솔루션을 제공하는 전문가이기도 합니다. 환경 및 운영 요구사항과 관련된 특정 권장사항에 대해 팬드롤에 문의하는 것이 좋습니다.